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(中央社台北15日電)近年來,中國機器人產業出現爆發式成長,但當各地招商熱情和企業擴張衝動屏東縣萬巒鄉無線跳蛋結合在一起時,「低水平重複建設」和過剩風險就成為這個新興產業高速發展當中的隱憂。

中新社報導,據官方統計,目前中國已有超過40個機器人產業園在建或已建成,有28個省(區、市)將機器人及關鍵零組件作為重點產業,許多省更有多個產業園落地。

如江蘇省就有昆山、張家港雲林縣臺西鄉充氣娃娃、南京、常州及徐州5座城市設立機器人產業園,不少產業園更是雄心勃勃地提出年產值數百億人民幣目標。

不過,大量企業和投資仍未能催生真正的龍頭企業和強勢行業。據中國大陸工業和信息化部調查,大部分機器人企業以組裝和代加工為主,產品主要集中在三軸、四軸的中低階機器人。

企業規模也普遍較小,800多家企業中,逾90%年產值在人民幣1億元以下。大陸領軍企業與國際機器人領先企業的營業收入相比差距較大,難以支撐產業未來規模化的發展目標。

大陸工信部副部長辛國斌曾表示,當前中國機器人產業已出現「高端產業低端化」的趨勢,並有投資過剩的隱憂,機器人企業要避免盲目擴張和低水平重複建設。

報導引述蘇州匯川技術有限公司董事長朱興明認為,機器人買回家不能直接使用,必須與工藝結合起來,所以對於把東西「做好做專」的企業來說,機器人產業有很大發展空間。

不過,他也認為,許多企業對中國機器人行業生態沒有清醒的認識。「5年之後,現在的機器人企業能剩下20%就不錯了,沒有核心部件的本體生產廠家是沒有生存空間的」。1051215

民航局前局長張國政今天(29日)上午臨時舉行記者會,宣告他的團隊有意接手復興航空,希望能夠解決復興航空的困難以及員工就業的問題,也希望民航局暫時停止並延後討論收回復興航空的航權及航線,更希望盡速和復興航空董事長林明昇見面,就相關接手事宜進行討論並做出決定。

民航局前局長張國政29日上午臨時舉行記者會表示,看到復興航空遇到困難,連帶各政府機關也遭受到民眾的責難,復興航空的員工更面臨失業及就業的問題,但面對航空業不景氣的局面,許多業界的朋友,包括其他航空公司,雖然也伸出了援手,卻無法也沒有意願接手復興航空。

為此,張國政宣告,他的團隊鼓勵他出面接手復興航空。張國政說:『(原音)我們的團隊有意願來接手復興航空公司,希望我們這一次的進入,能夠解決政府的一些困擾,能夠解決復興航空公司的困難,也希望能夠解決復興航空公司員工就業的問題。我們也更希望民航局對於我們即將進入接手這個階段呢,能夠暫時停止以及延後討論收回復興航空公司航權跟航線的一個決定。我們更希望能夠盡速地在今天的記者會結束以後,和復興航空的林董事長見面,我們來討論以及有所決定。』

不過對於接手的團隊組合,張國政暫時不願透露,以免破局。由於民航局原定29日就要討論收回復興航空的航權及航線,因此張國政也希望民航局體諒,如果現在收回復興航空的航線及航權,即使買下復興航空,也將無法營運。

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